Страх Полёта

Смертельно раненный самолет, слепая стихия, шансов нет... Что победит: страх смерти или мужество и мастерство экипажа?

Купить: eStore цена $10, доставка USA - $3.61, остальные страны - $10.93
Купить: Amazon цена $10
Скачать: PDF

Читать:

 

Некоторые отзывы читателей:

Первая мысль после прочтения, - какой можно фильм снять!!!!!!!!!!! Экипаж отдыхает! Василий Васильевич - преклоняю колена! Сильная вещь! Я так понимаю что Вы тут свои мысли насчет Байкала описали! Конечно не приведи бог в реальности это выполнить.

Книгу дочитал!
СИЛЬНАЯ ВЕЩЬ!!!
Василию Васильевичу ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Читается на одном дыхании!
ВЕСЧЬ!!!

Согласен! У В.В. все книги "легкочитаемые". Одна у меня "претензия" есть к автору, правда - ЗАВТРА НА РАБОТУ ОПЯТЬ НЕ ВЫСПАВШИСЬ ШКОНДЫБАТЬ БУДУ!!!)))

дык, - читайте на работе! что вам мешает? Я вот уже прочел (за 2-ю смену). Жаль летчика-пилота... :(
А книга хороша. Как будто в одной кабине с ними летел...

Иех! Хде мои 17 лет? Ну хотя бы 25? Раньше как-то организм на недосып слабо реагировал...
Теперь вот хуже, но ради ТАКОЙ КНИГИ!!! Можна его поднагрузить сверх нормы...))))

Хороша книжка. Написано интересно, читается на одном дыхании. Готовый сценарий.
Спасибо В.В. Ершову

Не, сценарий не готовый. В сценариях не бывает мыслей героев, их надо как-то заменить на действие (вставка с воспоминаниями) или на худой конец "голос за кадром", как в 17 мгновений весны (который послужил поводом для появления целой кучи анекдотов про Штирлица)... В книге очень много мыслей, размышлений (Климов, Дима, Ольга - в основном). Если их выкинуть, все потеряется...
ИМХО - такие вещи не экранизируются, а если экранизируются - получается дерьмо...
Василию Васильевичу именно удалось написать мысли героев! А действия в книге практически нет. Стазис в кабине - три пальца на тумблере и работа с РУД-ами...
Если выкинуть мысли, то придется снимать паксов в салоне и суету наземников - на пол-фильма растянуть...

Это экшн в лучших традициях жанра!!!

ну чтож, похоже мы все тут присувствуем при рождении Писателя.

Ну, родился он уже давно. А сейчас он МАТЕРЕЕТ. :)))))

Прочитал на одном дыхании. Спасибо за книгу.

... живет Человек и отдает всё что есть...

Летайте, Василий Васильевивич!!! Летайте!!! СПАСИБО!!!

Я вообще-то планировал лечь пораньше сегодняю А тут книга!!!!!! :)
Потрясающая вещь!!!!!
Просто супер!!!!!

P/S Это ж, прям сценарий для фильма!!!
Тока режиссером не бекмамбетова и не бондарчука(мл).

Сильная вещь. Только начал читать, понятно. что про КРАС ЭЙР пишет.

ИМХО, экранизировать ВВ нельзя - фильм не получится или будет очень далек от оригинала.
В основном весь экшн - в мыслях КВС.

Прочитала на одном дыхании. Потрясающе! Очень жаль КВС Климова. "Вот он, твой звездный час..."
Спасибо, дорогой Василий Васильевич!

Хочу сказать огромное спасибо автору: за возможность сопереживать, за несколько часов истинного удовольствия. А литературный слог вообще на высшем уровне ИМХО. Как это. в лучших традициях современного рунета: Автор, пиши ещё)

Только сейчас удалось "добить" рассказ до конца. Слов нет - одни эмоции. Ощущение такое, что сам побывал в том переплёте. Видимо слишком впечатлительная натура. Эх, умеет Василь Василич !!! На последних страницах, уже предугадывая жизненный финал Капитана, вообще читать тяжело было. С другой стороны, более оптимистичный конец книги ( Капитан пережил стрессовую посадку и продолжил летать с Димкой), не оставил бы столь сильного эмоционального следа от прочитанного. Василию Васильевичу удалось искусно связать и переплести в одно целое описанные события - крах авиации, развал авиакомпании, смерть Климова. Вообщем - потрясло и впечатлило. Такое вот ИМХО...
Пойти перекурить это дело надо.

Да уж! Многие не спали сегодня!!!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВВ!!

Нет слов.
Василий Васильевич, жму руку !

Поймите, это не РЛЭ - это ХУ-ДО-ЖЕ-СТВЕН-НА-Я литература!!!)))

Вот и я вчера весь вечер "перекуривал" это дело )))
Даже другую книгу потом дочитывать не стал - не смог переключиться!
Буду еще не раз перечитывать, как и другие книги В.В.

Во-во!!! Такое же ИМХО имею насчёт книг В.В. Ершова: который раз не читаешь - всё как-будто первый.)))

Низкий поклон за книгу В.В.!!
Со вчерашнего дня прочитала уже 2 раза, а КВС Климов-
не отпускает..

Спасибо за еще одну потрясающую книгу!
Увы, не успел познакомиться лично, работая в ЭЮ...

Спасибо за книгу!

Прочитал книгу на одном дыхании! Спасибо Автору огромное! Книга - просто замечательная

В.В. Ершов первый известный мне автор, которому удалось написать мемуары так, что их интересно читать не только тем, кто там упомянут.
Но обсуждаемая вещь не относится к жанру мемуаров. Это полноценное художественное произведение. Может быть, с позиций чисто литературных канонов оно не безупречно. Не берусь судить. Но если профессиональным критикам и есть за что зацепиться, это с лихвой окупается НАСТОЯЩИМ знанием автора о предмете. То есть вся повесть есть чистой воды восприятие описываемых событий, реальным капитаном именно такого самолета. Короче, эксклюзив.

Пока читал - пузырь водки выпил!
Спасибо Василий Васильевич!
Мужики, ПАКС и иже с ним - критики: можно до бесконечности придираться к ньюансам, доказывать, что Боингу пожар движка - пох (оно и в правду - пох), но вы поймите: эта Вещь - результат анализа Пилотом Ту-154, катастроф именно Ту-154 и выработанные, на основе личного опыта, рекомендации тем, кто, не дай Бог, с этим столкнется!

Прочитал на одном дыхании!
Спасибо!

…Но все же спасибо автору за рассказ - как говорится, читается на одном дыхании

Вот это подарок на смену!!!!!!!

Тоже прочитал книгу. Читал всю ночь. Сильно. Финал истории печальный, но с другой стороны, наверное действительно лучше, чем "сидеть у шлагбаума и умереть от рака или спиться". Зацепило одним словом. Спасибо Василь Василич.

Прочел за вечер! Хоть и в отпуске, и за бугром!
Не удивительно,что В.В. написал об этом. Не могло быть иначе. Разбор двух катастроф по причине отказа управления В.В. пронес в себе многие годы и,думаю,до сих пор не знает,а как бы у него получилось.Фактор везения в полётах,если это понятие вообще имеет место,очень важен.Так живут и работают нормальные,думающие пилоты,которых не так уж и много.Хорошие есть,а вот ДУМАЮЩИХ - маловато. На таких,думающих, и держится вся авиация. И финал правильный. Вовремя уйти-это здорово.
Спасибо В.В.

Правильная повесть. Что называется, цепляет. И на мой неискушенный взгляд, пером автор "владеет" не хуже, чем штурвалом.
Вот бы еще "Тажного пилота", мемуары, почитать.
Спасибо, Василий Васильевич за Раздумья, Записки, за много чего еще.
Дай Вам Бог здоровья и успехов!

Проглотил ночью за смену...... Шумели самолетки..... Все.... В мой "золотой фонд"!

Высококачественное произведение настоящего ХУДОЖНИКА! Плюс ко всему
и профессионально точное.
P.S. Жаль, что ночи коротки!

Мало того, что Ершов ни одной жизни не угробил, дак он еще и правду пишет, что в авиации не все так романтично и красиво.
МАСТЕР!
А глупцы, которым вечно все плохо, но они ничего так и не создав за свою жизнь, будут всегда.
Благо их мизер, но срут они больше, чем стало слоников.
Спасибо Ершову!

Прочитал. Зацепило. Снимаю щляпу.

Василий Васильевич
спасибо.
как можно оплатить теперь автору за работу используя интренет деньги ?

Купить его книги в бумажной версии

Кто-нить знает, когда книга выйдет?

"...и смерть, обычно от рака. Счастливчикам не давал дожить до рака инфаркт."
Это как же прекрасна жизнь капитана на пенсии, что быстрая смерть ему великое счастье? :-(((
Не дай Бог нам встретиться в раковом корпусе по окончании карьеры...
Я в шоке. ВВ огромное спасибо, пробрало до самого сердца.
На Кормильце 4000 ч., 1100 ч. КВС.

Без слов:..

Спасибо Василий Васильевич! Поздравляю с очередным шедевром, прочитал на одном дыхании.
Жалко что Таежный пилот короткий получился, мне кажется Вы еще многое можете рассказать.
PS Кто знает где можно заказать все книги В.В.Ершова, хочу папке на юбилей подарить. Спасибо.

Спасибо Василий Васильевич, от всей души спасибо!

Огромное спасибо снова Василию Васильевичу. Очередная книга - будто праздник!!!

Тоже с Ульяновска.  Опередили меня немного. Тоже давно хотел предложить отблагодарить Василия Васильевича материально. Он может выложить реквизиты счета, на форуме есть известные и уважаемые люди, которые подтвердят, что счет именно его. А то который год наслаждаемся его трудами, в ответ - спасибо на форуме и все. Так - каждый отблагодарит, как сможет, а ему - поддержка. Про печатный вариант - здесь уже плевались от того, как представило издательство книгу, а сколько автор получит с выручки - большой вопрос. Такое мое предложение форумянам. Книга очень понравилась. Читается с комком в горле. Не часто так пробирает. А про иномарки - кто знает, может, полетай ВВ на них - мнение было бы совсем другим.

Василий Васильевич, спасибо Вам за книгу!
Ночь не спал вообще, хорошо, что не надо было на работу!

Роман-катастрофа от профессионала - очень интересно. ВВ писать явно умеет. Но зачем понадобилась эта голливудщина откровенная? Ну, сарма потрепала - ладно. Отказ локатора - со скрипом, но еще туды-сюды. Но отказ GPS?! Перебор явный и лишний. Не говоря уже о пьяном товарище, врывающемся в кабину в самый ответственный момент. И топливо-то кончается в самый последний момент, и стабилизатор-то отказывает тогда же. Ребята, это не жизнь - это называется Голливуд. Зачем это все?! Для создания напряженности куда лучше было бы описать несколько попыток подбора площадки для посадки, а так... Честно говоря, не ожидал от Василия Васильевича. Единственное напрашивающееся объяснение подобной некрасивой голливудщины - требования издателей. Но все равно...
Да, и - странное дело! - почему-то сам ВВ ни разу не объявился на ветке, хотя прежде всегда это делал. К чему бы? Странно все это.

а это наверно Дарья Донцова нахерачила компот из первых книг ВВ
отсюда и технчиеские и словесные опусы...

Так вы свою напишите. Красиво и без голивудщины, так, как вам больше нравится. И нам её почитать обязательно дайте.

Я в этой теме уже высказался, но, почитав комменты, удержаться не могу. Ребята, оставьте эти разговоры: "профессиональный/непрофессиональный" писатель. Я как-то очень сильно сомневаюсь, что можно закончить какой-нибудь литинститут, после которого, получив диплом по специальности "писатель", считать себя профессионалом. Талантливый человек (в т.ч. и писатель) - это тот, которому дано свыше больше, чем большинству других. Небо его отметило (ну почти атеист я и посему не могу иначе сказать). И Ершова В.В. отметило так, что спокойно почитывать его книги (походя, между ужином и ТВ) просто невозможно. Тут ночь спать не будешь, пока не прочитаешь.
Развели тут "термины не те, голливудщина". Как рассерженные бухгалтеры в нарукавниках, чесслово...
P.S. А вот оптимизма у автора действительно по сравнению с Псами поубавилось. В заключительных строках "Раздумьев..." присутствовала тревога, а сейчас все гораздо хуже. Ну так и жизнь особенно не дает повода для радостей.

Да какой может быть оптимизм? Какая радость? Авиацию отечественную похоронили, наверно, ВВ, как человеку, 35 лет отлетавшему на отечественной технике это не особо в радость... да и компнаию, где он работал, угробили... и на улицу выкинули... Вот и песимизм... а что до несоклько навороченного сюжета, просто на мой взгляд, автор вложил в книгу все свое видение мира ) поэтому и эпизод с кабаном пьяным имел место... он хотел никого не забыть, в том числе и работу бортпроводницы в сложной ситуации описать.

"проффесиональный писатель"
простите, а это кто? Маринина чтоль или Донцова? а может журналисты какого-нибудь АвтоРевю... ну уж простите, тогда я наверно просто урод моральный, но Василия Василиевича мне читать гораздо приятней, нежели 90% профи-писак....

Очень понравилось. Несмотря на то, что автор не является профессиональным писателем, ему очень сильно удалось передать гнетущую атмосферу гибели компании, ненужности старых пилотов... Это, пожалуй, задело больше всего.
А в качестве критики - когда остановили из-за пожара второй двигатель, расход топлива почему-то считали как при 3-х работающих. Или я невнимательно читал?

Что-ж, всё познаётся в сравнении... Я недавно от "Откровений ездового пса"
был в прострации, а ведь там о глубоком кризисе написано. Так получилось,
застанет нас всех опять эта муть с деньгами и профессией...
Только не сочтите за ёрничество, действительно, после книг Ершова
очень хочется и на себя посмотреть со стороны...
Спасибо Ершову В.В. !!! Буду сегодня читать.

Автору огромное спасибо.

Прочитал на одном дыхании !
Спасибо автору !

Как человек далекий от авиации скажу одно-СУПЕР , прочел залпом на одном дыхании...так передать атмосферу... я как будто сам в кабине был ..жалко конец печальный у повести, хотя нынешняя жисть особых радостей никому не приносит...Отличный слог, динамика, сюжет..СПАСИБО!
ЗЫ...счас бы в умный продюссер вложился и талантливый режиссера найти- получился бы отличный "Экипаж-2"

Вообще, обалденная книга. Здорово передана атмосфера, я застал те времена, когда все вот так разваливалось еще пацаном. Как будто заново пережил ( у меня много кто из родни и друзей работает в авиации, тут скажу, Ершов очень четко и правильно все описал), когда понимаешь что же жизнь человека стоит на самом деле, вот отняли у тебя твое дело и что ты сейчас можешь сделать, когда страной управляет бычье, такое же как и в книге Ершова "новый русский".
Два дня перед глазами картина этих событий после прочтения книги. Зацепило серьезно, автору огромная признательность за книгу.

А по поводу трагического конца... Я занимался суицидологией некоторое время и понял, что есть право на выбор, что в случае чего, не дай бог, будет у меня выбор или-или, то лучше уйти, чем с позором как то доживать, без смысла и никому не нужным. Самоубийцы делятся на два типа - те, кто срывается и те, кто сознательно к этому пришел, вторые как правило, делают все без истерики...
Да, героя безумно жалко, это такой собирательный образ, до чего бычье довело людей... которое сейчс наверное носик воротит от книги и вот критиканствует в форуме.

Вообще, обалденная книга...
... Да, героя безумно жалко, это такой собирательный образ, до чего бычье довело людей... которое сейчс наверное носик воротит от книги и вот критиканствует в форуме.

+1000 В точку !

Обалденная книга.
Я вчера прочитал на одном дыхании, так быстро я не читал никогда! Так хотелось заглянуть на следующую страницу. Что же будет дальше! Ну когда же снижаться начнут и т.д.
Вся книга в напряжении.
Спасибо, за книжку.
PS Ваще, я думал, что главный герой умрет после посадки.

Первый раз читая книгу такого жанра после вот этого момента:
"Старый летчик Климов не знал, что провидение только что отмерило ему последние спокойные секунды полета.
– Петрович, что-то у нас со вторым… Командир, вибрация второго двигателя велика! – зазвенел голос бортинженера, – и сразу же на приборной доске Климов увидел загоревшееся табло неисправности второго двигателя.
«Ч-черт» – только и успела мелькнуть мысль, – как внезапно в хвостовой части самолета раздался короткий удар, будто палкой по обшивке. Все замерли.
– Что за ё…!"
я и сам про себя произнес: "Ну, что то за ё…!". Как-то Василию Васильевичу удалось погрузить меня в размышления Климова. Дальнейший экшн тоже понравился, но вот этот переход запомнился как-то особо.

«но вот этот переход запомнился как-то особо"
Это точно!!!
Всю разом прочитать не удаётся, но в перерывах между прочтением напряжение от книги не снимается.
Василий Васильевич, спасибо!

Как и многие на этой ветке читал у Ершова В.В. до "Страх полета" всё, что он написал.
Первый порыв - сразу залезть на эту ветку и выдать своё суждение.
Но чем больше размышлял над прочитанным, тем меньше хотелось лезть в "обменник" впечатлений.
Смешанное чувство от прочитанного.
С одной стороны впечатление, что повесть тяжелая, хотя и читается на одном дыхании. Еще одна констатация, что ничего в России не меняется и не изменится никогда.
С другой стороны радость от того, что автор повести состоялся как писатель.
Василий Васильевич! Не останавливайтесь!
Этой повестью Вы подняли планку очень высоко и опускаться ниже неё уж нельзя!
Творческих Вам успехов.
По-прежнему,
Ваш Благодарный читатель.

Прочитал залпом, сам пилот, лучше не написать имхо.

Отлично написано, захватило. К стыду своему первый раз читаю Ершова. Сам пилот на пенсии, давно так не цепляло. Распечатаю повесть и подарю своему отцу-пилоту на день рождения.
Благодарю Василь Василича.

Только что дочитал. Очень понравилось! Рад, что есть такой человек, который имеет и писательский талант, и огромный опыт пилота. Всё это позволяет создать плотно закрученный сюжет, изложить его правдоподобно и реалистично, при этом написать не просто грамотно (что по нынешним временам порой уже достоинство :-)), но и красиво, художественно. Вот эта комбинация и доставляет огромное удовольствие от прочтения.
Документальные вещи тоже читал и был удивлён тем, как хорошо написано. Честно говоря, не ожидал.
Моменты для критики, конечно, тоже можно найти, бесспорно, но как-то не хочется - хочется просто порадоваться, что есть такой человек, который пишет такие книги.
По поводу фильма - да, мысли на плёнку не заснимешь. Но! Есть же целый жанр так называемых фильмов-катастроф, где именно подобные сюжеты раскручиваются. При этом важно было бы не упустить "идейно-нравственную" составляющую книги, собственно, её суть, выявляемую на фоне острого сюжета.

Читал недавно всю ночь (благо, имел возможность).
Сам из авиации. Учился нестандартно 5 лет в Кировограде, летал 7 лет на Ту-134 штурманом затем и навсегда.
Моё мнение: Лучшее на тему Авиации в настоящее время не читал.
Русская твердая проза. Писано бесспорным специалистом в предмете самолета Ту-154.
Повествуется легко. Вместе с тем, набирающе накал. "Кульминация потом, в конце" - начал я понимать после первой трети рассказа. И поэтому не уснул до позднего утра.
И не ошибся. Хочется передать моё видение мнения Автора: "Летающим за Рулем - в назидание".
И ничего плохого я не вижу в этом. Позитив.
И поменьше смотреть центральное ТВ и и читать центральные газеты. ("Собачье сердце").
Василий Васильевич, Спасибо! Пишите. Пожалуйста, не зарывайте труд в песок, а, смешно банальности говорить, опубликовывайте, т.е: Выносите на суд зрителей. Кстати, фильм может в руках хорошего режиссера получиться выдающимся и навсегда запоминающимся даже простым "паксам" - пассажирам. Не надо, мое мнение, сравнивать с фильмом "Экипаж".
Нет, друзья, это не "фильм-2". Здесь самостоятельное произведение специалиста, переживающего на закате летных лет данную реальность.
Вот пока, вкратце и всё.
С уважением Андрей.

Большое спасибо за книгу. Прочитал на одном дыхании, чувствуется некая безысходность и переживания людей посвятивших всю свою жизнь авиации. Очень задело, тем более что работал в компании где работал В.В. Ершов, в далеком 2005 году, правда бортпроводником. Нужно сказать как человеку стороннему уже тогда был виден глубокий кризис в компании - старое развалили, а новое создать опираясь на старый опыт никак не получалось. Летчики искали места потеплее да понадежнее, проводники прикрывали тылы и старались устроиться где платят побольше и отношение получше. Чем в итоге закончилось - всем известно. Зимой этого года прилетал к родителям на новый год, заодно решил пройтись по порту, освежить так сказать память, было очень печально видеть заметенную двухметровым сугробом дверь предполетки бортпроводников - раньше никогда там пусто не было, и сорванные таблички с учебного центра. Все таки хорошо было тогда.
Еще раз спасибо за книгу.

Буквально 2 дня назад прочитал ездовых псов, сегодня эту книгу.
Там в конце позитив, радость возрождения..
А здесь- печальный итог. Контраст....Ух
Я проживал книгу, представлял Байкал, как буд-то я в кресле пилота..
Грустно..
А фильм бы снять, получился бы настоящий жизненный.
И правдивый.

Книга понравилась, только зря главного героя в конце убили.

Давайте все дружно попросим ВВ написать продолжение. Я прямо спать не могу, так интересно что дальше...

А вот крайнюю книгу ВВЕ отцу читать не дам. Он ведь сам прошел через все прелести развала авиакомпании. Часть его души, отлученной от неба, точно умерла, я знаю. Не хочу бередить. Боюсь за его здоровье.

На самом деле, ведь много людей прошли и проходят через это(((... Многие прочтут... Если мне было больно и страшно от безысходности, и потом еще не один день вертелись моменты повествования и хотелось НАЙТИ ВЫХОД из ситуации, то каково таким, как Ваш отец,KDmitry...(((

Пронзительный «слепок» времени излома в нашей гражданской авиации и не только в ней. О литературных достоинствах книги и технических нюансах говорить не буду, а сделаю неожиданное сравнение с фильмом. Но не с фильмом «Экипаж». С другим, совсем о другом - «А зори здесь тихие». В обоих случаях в повествовании есть «до» и «после». В обоих случаях умудренный опытом командир (хотя в фильме 25-летний актер!), почти безнадежная ситуация, нестандартное решение, «инструкторское» искусство. Тоже тяжелый финал, только «с точностью до наоборот» для командира и тех, кто был «с ним». У героя фильма, кстати, «экипаж и пассажиры» были в единых лицах, но задача его была не «довезти», а не пропустить… Главное же сходство фильма и книги для меня в других двух моментах. Первое. В отличие от А. Митты, режиссер-фронтовик С. Ростоцкий строго воссоздавал документальную атмосферу происходящего. Во всём. Особенно в мелких деталях, в штрихах. В книге тот же стиль. Второе – пример высокого, нравственного профессионализма, профессионализма командира в частности. Это, на мой взгляд, и есть главное в книге. Спасибо, Василий Васильевич!

Идею экранизации не поддерживаю. Слишком высоко планка и специфична техническая сторона. По моему мнению, никакими сценическими приемами невозможно сделать так, чтобы широкий зритель прочувствовал, например, потрясающую роль переключателя управления стабилизатором. Здесь ситуация, похожая на перевод стихов на «чужой» язык. Перевести с профессионального на простой можно. Но это уже не стихи.

а я вот не скачиваю принципиально - нехорошо это, у автора гонорар воровать.... тем более если автор уважаем и произведение нравится.
возьму себя в руки и куплю бумажный вариант.

Уважаемый Василий Васильевич. Извинте за краткость-СПАСИБО! Я считаю Вас ЧЕЛОВЕКОМ с большой буквы, в том числе и в области литературы. С моей точки зрения-Ваше произведение бесспорно во всех отношениях, о которых только можно размыслить. Остальное потом-на e-mail. Извините-тороплюсь на вылет...До встречи!

Жаль, конечно, что у книги такой печальный конец, что командир, совершив немыслимую посадку без управления и без двигателей и спася полтораста жизней, в конце умирает... Но если уж Василий Васильевич считает, что такой конец лучше, то хотя бы уж оформил это не как добровольный уход из жизни, а чтобы например у командира сердце сдало после того, когда самое страшное позади.

Вот уже как пять дней назад прочла эту повесть - а все как-то не отпустит...

эх.
деды наши деды...
дай Бог вам всем здоровья, как вы нам нужны!
100 лет жизни, и молодости в душе!

Я бы, кстати, поддержал идею о вознаграждении автора. Я прочитал на данный момент все книги Ершова, какие смог найти в Интернете. Живу не в России, поэтому в бумажном варианте купить всё равно вряд ли смогу, а отблагодарить автора как-то хочется.

Браво Пилот!
Такие книги заставляют задуматься
о бренности жизни...

…Если бы вы книгу покупали. издатель увидел бы ее разбор, он сам бы решил о продолжении с Ершовым.

Немного не в тему.
Я тоже, по первой же ссылке мгновенно скачал книгу и сейчас буду читать.
НО, как голубому воришке, мне сразу стало стыдно. Друзья а мы не лезем, часом к
В.В.Ершову в карман? Ну, автоские права, всё такое. Понятно, что такие люди не
будут душиться по этому поводу, но, всё-таки? Со своей стороны, обязуюсь купить
книжку в магазине, всё равно болванов племянников скоро надо будет заставлять
правильные книги читать. Глядишь втянутся :-))))

книга очень понравилась...
пусть даже сейчас есть лучшие и более современные самолеты, ту154 - хороший образ старого доброго самолета.
эпизод с ноутом и быком, пожалуй, лишний...
конец нормально написан...

спасибо. получил удовольствие.

Василий Васильевич, огромное спасибо за новую книгу! Читается на одном дыхании.

"Автору обидно, что он НИКОГДА не сможет пересесть на иномарку."
А почему ему не обидно за то, что он НИКОГДА не летал на Ту-144, Ил-96, Конкорде, В747 и т.д.? Это художественное произведение. И совершенно не обязательно полностью отождествлять Климова и автора. Климов не видел себя без авиации, без пилотирования Ту-154. Поэтому и умер, сумев выполнить то, о чем думал и к чему готовился почти всю свою бытность КВС Ту-154. Он достиг своей высшей точки. Дальше ничего...
А Василий Васильевич после окончания летной работы работает в авиации и пишет очень интересные и познавательные книги.

 Не в технике, не в типах ВС и не в системах индикации дело. В.В. Ершов в своих книгах подчеркивает самое главное: необходимость вдумчивого, глубокого подхода к сложнейшей работе летчика, что является полностью актуальным для сегодняшнего дня перестройки авиации в России.

Если есть профессионализм, умение, что называется, чувствовать все шесть степеней свободы самолета с точностью до вторых производных, то даже в самой тяжелой ситуации, на самом старом типе самолета можно найти оптимальное решение. Если этих качеств нет, то можно загнать и погубить самый современный, гламурный самолет со стеклянным кокпитом, EFIS, AutoLand и прочим. Тип самолета и принадлежность к старшему поколению, я считаю, здесь не главное - вот пожилой пилот и "компьютерный" А320 сумел аккуратно посадить на Гудзон. А технические детали в описании работы топливных систем и прочее - это вообще не имеет отношения к замыслу книги. В конце концов, поправить это в окончательной редакции (если потребуется) не составит труда.
А вот отношение к делу, работа над собой и поддержание уровня нашей школы пилотирования - эти вопросы никакими закупками новой техники не решить, и именно об этом, об уходяшщем бесценном опыте Климовых, и пишет В.В. Ершов. Прервется традиция - очень будет тяжело ее восстановить! Никакие 1000-страничные FCOMы ее не заменят.

Так всё-таки кто же такой Ершов?
Лётчик?
Журналист?
Откуда такой материал?
Напишите, кто в курсе. А может он сам ответит

В В Ершов отлетал 35 лет на ан-2, ил-14, ил-18, Ту-154

Почитайте его документальные, а не художетсвенные произведения. ПОиск по словам "ЗАписки ездового пса" "раздумья ездового пса" "откровения ездового пса" "аэрофобия"

Сам он может и ответит, но он давно сюда не заходил...

Скажу вполне объективно.
Василий Васильевич! Пора Вам подать заявление в местное отделение Союза писателей.
Понятное дело, Союз ныне совсем не тот, что при СССР, льгот он никаких не дает, и вообще...
Но он подтвердит Ваш профессиональный статус. А это все-таки важно!
Тем более, Вы пишете. Вас издают. И - это главное - читают.
Пора.
Успехов!

Василий Васильевич!
Еще раз - благодарю Вас за книгу,давно я так не "вживалась"..
А на всякого рода "критиканов" не обращайте внимания!
Мой друг -Алексей Поправкин (Вы писали ему)- тоже натерпелся...
Позвольте припомнить старый анекдот (немного.. . "мужской"):
"Вопрос армянскому радио: почему детей на площади не делают?
Ответ: да потому,что кто ни пройдет-совет даст.."
Здоровья Вам,долголетия и такой же мальчишеской души-
влюбленной в Авиацию, в Небо!!!
Вы - Пилот от Бога!
Пишите еще!

В.В.Ершову. Огромное Вам спасибо за Ваш талант, за Ваш труд и за то, что через свои произведения Вы позволяете очень многим людям, не связанным по роду своей деятельности с авиацией, хоть немного почувствовать себя в роли пилота, окунуться в атмосферу работы экипажа самолета, почти как на своей шкуре почувствовать и восторг от тех картин, которые открываются экипажам в бесчисленных полетах, и почти физические ощущения напряжения и струящегося по спине пота в аварийных ситуациях, описанных в Ваших произведениях... Мне за 40, но Вашими книгами я зачитываюсь, как тот пацан 12-15 лет, к которому Вы часто обращаетесь в своих книгах. Перечитал все Ваши предыдущие книги раз на пять, и эту книгу уже читаю на второй раз.
Считаю, что Ваш опыт написания не документального, но художественного произведения удался на все сто, и обращаюсь к Вам с одной просьбой: не останавливайтесь! Пожалуйста, пишите еще! Мы, Ваши поклонники, которых много, с огромным интересом ждем Ваших произведений!
С уважением!

Василий Васильевич, спасибо! Замечательная вещь!

Огромное спасибо за книгу! Читала, не могла оторваться.Даже прослезилась в конце. Вообще не помню когда такое было.

посадит, не посадит...
и зависть-де у Ершова нашли, глупые вы.
не о самолётах, о жизни книга.
самолёт не цель, самолёт инструмент (А. Экзюпери)
а сможет ли мальчик нажав кнопку посадить - да сможет конечно.
скоро, наверное, кто угодно с улицы сразу сможет сесть, нажать кнопку и полететь лучше Чкалова - и чего?
а куда идём-то все вообще, для чего и что взамен - вот в чём вопрос.
с уважением к автору, спасибо за ваши книги!

Василий Васильевич, огромное спасибо за книгу!
Присоединяюсь к желающим оплатить труды Автора.

Василий Васильевич, огромное спасибо за книгу!
Присоединяюсь к желающим оплатить труды Автора.
===============================================================
Куплю три экземпляра. Два подарю друзьям.

К слову, к Ершову претензий быть не может - по тематике иномарок. Так как он, как автор, очень точно описал размышления российских пилотов его поколения, всю жизнь пролетавших на советской технике, о технике иностранной.

К сожалению, только сейчас прочитала повесть (на неделе из-за работы было невозможно, а хотелось читать не отвлекаться), ОЧЕНЬ зацепило! Написано очень прочувствовано, так, что сразу становишься как будто участником всего происходящего, читается на одном дыхании. Вещь, конечно, тяжелая, какая-то безысходность ощущается уже с первых страниц...(( Конечно, в самом конце особенно четко видится очевидная параллель Человека и Самолета - и тот, и другой сделали ВСЕ возможное для спасения жизней, а потом - не выдержали, умерли(( Но (несмотря на то, что это уже здесь обсуждалось) как-то все равно в голове не укладывается - как же его забыли... и не спасли? Там ведь, кроме пассажиров, еще и экипаж был (который и совершил этот подвиг), как же так?((
Я очень благодарна Василию Васильевичу Ершову за книгу. Очень надеюсь, что ее можно будет купить в бумажном экземпляре. Еще раз спасибо, надеюсь, Вы еще напишете!))

Василию Васильевичу - искренняя благодарность и восхищение...

огромное человеческое спасибо!!

Большое спасибо автору, за его труд - очень интересно и познавательно.

…Мастерству Художника от штурвала мое уважение. Омертвевший штурвал больше .чем разрушенный летный отряд иллистрирует отсутствие обратной связи между нами и вождями,только у них нет фатальной привязки к нам до вынужденой посадки(наготове катапульта в виде бизне-джета до оффшора или преемник).
Майор ВВС в запасе(в законе,не в запое)Д.Казин

Василий Васильевич, позвольте мне мое субъективное мнение изложить... Не знаю, как в других городах, но в Тюмени в одном из самых крупных книжных магазинов Ваши книги были в продаже буквально в течение несколько недель. На днях специально заглядывал - ушло всё влёт !!! Ни одного экземпляра нет ! Значит Ваш издатель или, извините, 3,14здит как сивый мерин, или сам на ладан дышит в условиях кризиса, или просто ни хрена считать не умеет (это в части зарабатывания денег). Ну да Бог с ним ! Пожалуй, таланту и бизнесу не всегда по пути... Ещё раз удачи Вам, здоровья и поменьше хлопот с нуворишами-горе-бизнесменами. Всё равно им до Вас, как до Луны...

Ну, накала и драйва в книге, по-моему, хватает.
А вообще, наверное, гордиться надо, что книга не сводится к голому "экшну" - хорошая, значит, книга получилась! А подходящий издатель, будем надеяться, найдётся.

Василий Васильевич, здоровья вам крепкого!

Уважаемый Василий Васильевич! Среди прочитаных книг об авиации,Ваши ЛУЧШИЕ! Раньше думали,что так как Галлай М.Л никто интереснее не напишет.У Вас получилось гораздо лучше.Читаешь ваши книги и создается реальное ощущение,что находишься в кабине лайнера,переживаешь моменты пилотирования самолета.Ваши книги хочется перечитывать снова и снова.С уважением бортпроводник одной из авиакомпаний г.Москвы и военный пенсионер,который всю жизнь мечтал об авиации.

Еще раз спасибо Вам за книгу. Судя по тому письму, текст которого Вы здесь привели, это не повесть им "не совсем походит", а наоборот, они для повсти "не совсем походят", если единственным критерием является "экшн+накал страстей+(что особенно нелепо!) объем", а чувства, размышления и внутренний мир отодвигаются на второй план. Конечно, грустно, но таким письмом они показали себя с определенной стороны.

Я тоже уверена, что мыслящие люди найдутся, которые ценят не просто "красивые картинки", а именно глубину мысли, и которые ориентируются не на "примитивный" уровень обычного наблюдения действий, а на то, чтобы прочувствовать все содержание.

А как предыдущие книги выпускались? Я слышала, что было еще издание до того, как их издали в "Эксмо"

2 Сибарит:Точно так.Сам брал в "Литере" на "Тюменском"-последняя была.А вот у нас до сих пор лежит "Арофобия" одиноко на прилавке...Не понимаю почему никто не берет.. Спасибо Вам Василь Васильевич за книгу!!! Какой ему(редактору)"экшн",блин,нужен-если ЭТО не накал страстей,то что это...Здоровья Вам и новых творческих удач!

если ЭТО не накал страстей,то что это...Здоровья Вам и новых творческих удач!
==
+1000000

2 Сибарит:Точно так.Сам брал в "Литере" на "Тюменском"-последняя была.А вот у нас до сих пор лежит "Арофобия" одиноко на прилавке...Не понимаю почему никто не берет.
-----------------------------------------------------------------------------------

У Вас - это где ? Я последнее от Ершова В.В. видел в книжном на 2-ом этаже "Гудвина". Потом всё - капец. Ничего нет !!! Деффку из числа персонала спросил, может, мол, на другие полки перекинули... Нет, говорит, ничего из серии Аэропорт-Ахтунг уже нет (кст, вот-же сволочи название придумали, особенно этот "Ахтунг"!!!).

2 Сибарит:На Севере,ЯНАО,НОАО.. Пардон-"Аэропорт-2008".. Вчера сам видел.Если хочешь могу купить..
------------------------------------------------------------------------------------

Пасиба !!! Только у меня они все в комплекте есть ! :-)))) А первая ("Раздумья...") даже с авторской надписью. Теперь реликвия !

Спасибо за книгу. Оборжаться - я стал в Инете искать реальные данные по тому "происшествию" - думал в самом деле недавно Тушка на лед Байкала села - пока друзья не образумили меня, глаза не открыли :))))

Василь Василичу респект !!! Читать в интернете книгу не буду принципиально. Куплю в магазине с обложкой. Так приятней.
Купил на новогодние праздники ранее вышедшие книги. Нет слов. Удовольствие получил огромное. Даже жена начала читать, хотя к авиации отношения вообще никакого не имеет.
Я уж думал продолжения не будут и даже расстроился когда последние строчки дочитал. А тебе раз - и пожалуйста, радуйтесь.
Приятно очень. Спасибо.

Сначала не поверил, но по ссылке зашел. Василий Васильевич, спасибо за такую жизненную, пронзительную повесть. Давно не припомню мурашек по спине во время прочтения произведения. А тут - просто не оторваться, как в детстве про военных летчиков....... И как же все узнаваемо после Ваших предыдущих книг! Концовка не обескуражила, но ..... жалко так и больно..... искал, листал дальше......не нашел. Жалко ТАКОГО Климова. Но так и лучше, это правда.
Понравилось, проникся, взахлеб..... Спасибо.
Свежая мысль, захватывающая история, отличное изложение и язык.
Сумбур, извините. Но очень понравилось!

..а с чего ты решил что нельзя публиковать??? Вылизывать произведения это бред! Тем более что ВВЕ не профессионал - литератор...да и современных литераторов надо в зад и таких спецов экспертов как ты..нех...тут со своими правилами! Эмоционально и доступно написано, пусть народ читает...Василий Васильевич пишите дальше! Ждем с нетерпением! Вы просто уже не имеете права не писать!

Спасибо Вам,Василий Васильевич!
Книга- слов нет,да и не надо!
Летчик - летчика -поймет!
Вашу книгу посвящаю (простите меня!) моему
лучшему Другу -командиру Ту-154.
Дай Бог Вам здоровья,пишите еще!
И не обращайте внимания на разных "критиков"- это далекие от авиации
люди- даю Вам 100% гарантии!!!!(Или просто бездарности...)

Василий Васильевич, я очень за вас рада. Ваши книги читают, ищут. Наверное, очередное "спасибо" Вас не удивит.

Для тех, кто интересуется авиацией: у В.В.Ершова вышла новая книга, "Страх полёта" называется. На этот раз не автобиографично-документальная, а художественный текст, как всегда супер-интересно.

ОтлИчно! Спасибо Василий Васильевич!

Пока прочёл 62% текста. Как писатель Ершов прогрессирует, что не может не радовать.

прочитал...нет слов....в коллекцию

БРАВО Восклицание

Спасибо Василию Васильевичу!

Василий Васильевич!   Замечательно! Вы растете как писатель с удивительной быстротой! А тут еще и новый жанр, да а как написано! Единственное, на мой вкус, подсократить начало – главная Ваша мысль ясна. От концовки я просто в восторге, очень динамично и трогает душу. Поздравляю!

Браво Хорошо

Мне тоже очень понравилось, пока не закончил читать спать не лёг, прочёл на одном дыхании. Только Климова жалко, такой хороший человек и профессионал. Неужели нельзя было оставить его жить на пенсии... Но сама концовка расписана очень красиво, такие эпитеты! Показалось ещё не совсем раскрыта тема молодого второго пилота Димы. Что-то он там понял, что-то до него дошло... Когда начинал читать, думал будет история о последнем ученике старого пилота, как он передаёт ему свой бесценный опыт, а тут вдруг такой экшен начался!
Василий Васильевич, мемуары нужно продолжать. Как хотите! Восклицание

Концовка огорчила.Хотя всё правильно наверное.Не стоит уподобляться американским боевикам,когда спасено всё,что можно спасти и герой уходит отдыхать обняв очаровательную блондинку.Ну в данном случае незамужнюю Ольгу Ивановну.Это было бы пошло.Концовка грустная,но правильная.Автору спасибо.Большое.

Я рад что Василий Васильевич пишет дальше и читаю с удовольствием. Большое ему спасибо! И от жены моей тоже! Она, в прошлом, инженер-синоптик. И когда я насильно посадил её перед монитором (ну не воспринимает она книги с экрана) за "Откровения ездового пса", она уже после первой трети отвлеклась ненадолго с вопросом: "Это кто так пишет?" Выслушав короткое пояснение тут же отругала меня: "А почему ты не заказал вовремя книгу?!"
Аэрофлот был, были самолёты, были люди. А значит это будет ещё. Синусоида. Спасибо Василию Васильевичу!

Дочитал. Понравилось. Нужная повесть.

 позвольте и мне вставить свои 5 копеек. Вот тут обсуждают школы, самолеты, пацана с чистого листа или седого капитана. Могу сказать одно - если летчик умеет думать, то он полетит и на сковороде. Пацан с чистого листа или седой капитан. Вот, например, седой капитан в речку Арбуз ( с сайдстиком) посадил. Почему? Потому что школа другая? Потому что самолет другой? Потому что он на самом деле не седой капитан, а пацан с чистого листа? Нет, друзья. Потому что летчик, человек был готов! Про эту речку он думал заранее. Про то, что у него по великой случайности встанут оба двигателя, он тоже думал заранее. Ещё до того, как сесть в самолет он подобрал себе в голове огромную плошадку для вынужденной. Так вот Ершов как раз об этом и пишет. Летай ты хоть на табуретке, но думай! Это главное во всех его книгах. И в этом я с ним согласен.

Раз уж книга вызвала такие жаркие дискуссии, то она, как минимум, заслуживает внимания. А хорошая она или плохая, тут каждый может для себя сам решить - не бывает двух людей с абсолютно совпадающими вкусами и мнениями.

понравилась повесть Хорошоесть конечно несколько киношные моменты, когда джипиеска ломается "вовремя", топливо заканчивается "вовремя" и тп, но зато читать интересно.

Мне в книгах Василия Васильевича очень нравится ощущение Личности, Человека, чего-то Настоящего, не наносного..
Ощущение Русской души, Российского менталитета..
За это отдельное спасибо!

Василий Васильевич! Спасибо огромное за Ваш труд! Нет, извиняюсь, Труд! И никак иначе. Хотелось бы только одного, не обращайте внимания на разных критиков на форумах. Ваши книги помогают становлению Личности и Мастера. А скривить рожу в недовольной гримасе типа "не нравится" может только человек который никогда в жизни над собой не работал, "не напрягался", не искал. Не знакомы им ни рост ни стремление к совершенству. Чуждо. Не имеют права они судить бестолково со своего шестка. Книга отличная, дорогой Учитель. Не опускайте пера, Василий Васильевич, те кто сам чего-то в жизни добился и в чем-то состоялся - всегда вас поймут. Благодарим!

Отличная повесть!
Был поражен точностью реализации авторского замысла. Ведь все члены экипажа сыграли каждый свою ключевую роль, каждый совершил действие, абсолютно необходимое для спасения. И в то же время каждый допустил ошибку в какой-то момент. Потрясающе. Очень наглядно показано, что должен делать каждую минуту настоящий пилот, не важно летит он сейчас или  не летит: думать и считать, считать и думать...

Споры в этой ветке почему-то в основном ушли в сторону согласия и несогласия с автором. Ребята, это художественная книга, и здесь представлена точка зрения автора, точка зрения, выстраданная и прожитая им!

Большое спасибо за еще одну прекрасную книгу!!!!

 

Письмо от академика В.А. Пономаренко:

Добрый день, дорогой Василий Васильевич!

Докладываю. За 10 часов без перерыва Вашу повесть сердечно пронзил и закончил на фоне вспышки аритмии.
Горжусь, что не ошибся в Сущности человека летающего, человека, созидающего неземное Время и пространство, чувствующего руку Творца и Его благосклонность.
Боже, как элегантно, глубоко, художественно представлена палитра истинного нутра профессионала, чистота созданной Командиром летческой корпоративности (свободы, независимости, любви и нравственности). И не во внешнем интерьере, с громом агиток, а молча, но в духе, доверии, игра в единый пас в жизни, в работе  и перед… смертью.
Как ярко, жирно, четко выписана нравственность, ее соль и мотивированность в сверхзадаче полета – доставить пассажиров живыми не под сенью Уголовного кодекса, а вопреки ему,  ибо Долг – это не статья, а сердечная печать профессионала.
Чертовски мастерски создана, сконструирована не сраная CRM, а душевная коммуникация командира: один на всех – и все за одного. Какая интеллектуальная, прогностическая слаженность при полном сохранении своих характеров и темперамента, а ведь эта слаженность не есть автоматизация навыков, это ведь высшее чувство единого Пространства, откуда черпается дополнительная энергетика, несущая не операции и действия, а смысл летного Бытия, лица твоего и истинного содержания Стержня полета.
Повесть, возможно, не ко двору, но – обязательно ко Времени. Увольняя старое поколение, нувориши не понимают, что секвестируют Опыт, снижая уровень безопасности на уровне органики и закономерности.
Методологически, идеологически, методически воздушное бытие подано блестяще, уровень профессионализма запределен.
Сама фабула повести, языковое совершенство, подача материала, расстановка акцентов, динамика развития событий, разбивка отвлечений-раздумий, внутренняя речь, анализ жизни, «кухня» полетной среды с пассажирами – безупречна.
Сжатие содержательной экстремальной пружины событийного материала, особенно внутренних переживаний, заставляет меня убежденно молвить: Поздравляю, Вы – профессиональный Писатель, Художник!!!
Как выписаны образы, как вырублены в граните: четко, и их дождь не смоет.
Ценность Вами содеянного – в невероятной силе Правды, которую почувствуют даже слепцы, циники, сомневающиеся, уставшие и неверующие.
Да, Вас благословил Господь, это Его работа.
По тексту россыпь умнейших мыслей, афоризмов, точных примеров времени, социальная картина представлена как явь.
Я предугадал, что командир умрет, ибо в его смерти звучит великая христианская идея – жертвенности, как Пример служения добру и справедливости. Образ Климова почище будет, даже самого В.Чкалова, это не комплимент, это факт.
Спасибо, низко кланяюсь Вам за этот подвиг, Вы – истинный русский: в опале создаете шедевры, шедевры национальной культуры и человечности.
Обнимаю Вас с радостью и со слезами, с вдохновенным раненным сердцем.

В.А.Пономаренко.                                                                     6.02.09.

P.S. Не надо было «убивать» ноутбуком. И без него подвиг преодолений был предостаточен.

 

Еще письмо от старого пилота:

Добрый вечер, Глубокоуважаемый Василий Васильевич!!!!!!!!!

Извините, что не получилось быстро ответить на Ваш изумительный подарок – у нас не было Интернета. Новая фирма, а как известно – новая метла метет проницательно, только жаль. что не в нашу пользу…
Книгу прочитали залпом – жена, Эллаида Петровна, и я.
Жена так нервничала при чтении, что делала перерывы, иначе читать было невозможно, из-за эмоций.
Я прочитал книгу два раза, второй раз - не спеша, вдумываясь и наслаждаясь каждой фразой!
Трудно кратко передать впечатления о прочитанном!
Василий Васильевич, прежде всего, Вы – большой Мастер не только в деле пилотирования лайнеров, но и талантливейший авиационный писатель!!!
Вы сумели яркими, изящными, красивыми фразами передать ту будничную обстановку, которая сопровождала наши с Вами многочисленные полеты!!!
Особенно удачны строки, посвященные  небу. Небесным пейзажам!!
Я уже не говорю о философских мыслях капитана Климова….
Они отражают реалии нашей сегодняшней жизни…
Нам очень жаль капитана Климова!!!!!!
Хотелось, чтобы он остался живым, и продолжил свою уже наземную
Жизнь, передавая свой опыт пилотирования сложнейших машин молодому  поколению летчиков!!!!
Одним словом – книга Удалась!!!!
Её сюжет взят из жизни….. -  это и трагедия экипажа Виктора Сергеевича Фалькова…
В Капитане Климове мы видим Вас, с размышлениями, и Вашими практическими наработками по выходу из подобных аварийных ситуаций.
Хотелось, чтобы Вы продолжили «Мемуар» - легко читаемая,  написанная с большим юмором , книга!
В 22 года я также прошел «школу приобщения к «огненной жидкости»,
Поэтому очень смеялся, читая Ваши строки!!!!!
Мы без Вашего разрешения переслали книгу в Канаду, сыну. У него сейчас цейтнот, поэтому ещё не прочитал, но просил передать Вам огромнейший привет, большое спасибо и поздравления с Днем Защитника Отчизны!!!! Присоединяемся!!!!!
Большое спасибо за Вашу работу!!!! Всего самого доброго Вам и Вашим близким!!!!
Этот текст «пристегнем» к письму, т.к. наш комп большие тексты не отправляет…..
Всех благ, с искренним уважением семья Буцких.